1. El sello de aceite es el nombre habitual del sello general, en pocas palabras, es el sello del lubricante.Se utiliza para sellar grasa (el aceite es la sustancia líquida más común en el sistema de transmisión;
2. También se refiere al significado general de la sustancia líquida) de los componentes mecánicos, será necesario lubricar las partes de los componentes de la transmisión y aislar las partes fuera de la fuerza, para no permitir que el lubricante se escape.Sellos estáticos y dinámicos (movimiento alternativo general) con sellos llamados sellos de aceite;
3. El sello esquelético significa que es el sello esquelético TC, que también es un caucho vulcanizado completamente cubierto con un sello esquelético con labio de resorte de torsión autoajustable, generalmente dicho sello esquelético se refiere metafóricamente a este tipo de sello esquelético Tc.
Uno es la mala calidad de los nuevos productos, clasificados como inferiores, que deben ser amigos con cierta capacidad para identificar el trabajo de los productos, deben utilizar un sello esqueleto de especificación de alta calidad.
La otra es cuando el sello del esqueleto después de usarlo por mucho tiempo, ocurrirá una condición de envejecimiento, debilitamiento de la plasticidad, reducción de la hermeticidad, lo que se atribuye al desgaste normal del automóvil, debemos actualizar un nuevo sello del esqueleto.
Fenómeno del eje giratorio: Cuando el eje tiene un alto grado de acabado o óxido, óxido, rebabas y otras deficiencias, es necesario utilizar un paño de lija fino para pulir el acabado y luego instalar el sello esqueleto, y al mismo tiempo el El labio del sello esqueleto o la parte correspondiente del muñón debe recubrirse con grasa limpia.
El fenómeno del aceite terminado: si la viscosidad del aceite de agua de diferentes tipos no es la misma, al eliminar el aceite terminado, se debe eliminar y reemplazar el nivel de otra grasa, si el funcionamiento incorrecto del aceite terminado también provocará una filtración de aceite en el sello del esqueleto. .
Al mismo tiempo, al agregar grasa nueva, no es necesario aplicar demasiado aceite ni bloquear la ventilación, de modo que el automóvil funcione cuando la presión de trabajo interna sea demasiado alta, más allá de la presión de confinamiento del rodamiento y las fugas;
También ocurre cuando el periódico del cargador de grasa es demasiado, hay polvo de aleación, pasador de hierro de material metálico, para eliminar completamente y reemplazar el aceite nuevo, para evitar arruinar el sello del esqueleto.
Hora de publicación: 09-jun-2023